Vespa Sprint 2018 có gì mới?

Nhắc đến Vespa chúng ta thường nghĩ ngay đến những chiếc tay ga thời trang nhưng nặng, ồn, và công nghệ lạc hậu. Tuy nhiên, những định kiến đó đã dần bị xóa nhòa trên những dòng sản phẩm mới của Piaggio. Đại diện mới nhất ở đây là chiếc Vespa Sprint 2018 mà chúng tôi vừa có dịp trải nghiệm.

Vespa Sprint ABS 2018 được xem là mẫu xe kế thừa đầy đủ nhất của dòng xe Vespa huyên thoại những năm 60 – 70 nhanh nhất và trẻ trung nhất . Đầy đủ những yếu tố thành công như thiết kế thể thao và đèn pha chữ nhật. Đặc biệt lần đầu tiên Vespa Sprint 2018 trang bị Hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiên tiến nhất mà trước đây chỉ được áp dụng cho những dòng xe mô tô phân khối lớn hay Vespa 946 hay trước đó là dòng xe công nghệ Piaggio Medley . Cùng với đồ họa thể thao, viền đen matte .

Vespa Sprint 2018 giá bao nhiêu?

Sau thành công vượt trội của 2 dòng xe Liberty ABS và Piaggio Medley ABS . Có vẻ như Piaggio muốn đưa hệ thống chống bó cứng phanh ABS vào tất cả sản phẩm của mình để nâng cao sự an toàn cho người sử dụng, đặc biệt với hệ thộng đường bộ còn kém an toàn như ở Việt Nam. Thông tin chính thức từ Piaggio Việt Nam thì Vespa Sprint ABS 2018 sẽ được trang bị động cơ IGET 4 Van tiên tiến nhất thế giới , cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe Vespa.

Bảng giá xe Vespa Sprint 2018 chính thức được Piaggio Việt Nam thông báo: 75.500.00đ

Như vậy với mức giá chỉ mắc hơn 3,7 triệu so với dòng vespa cũ (71.800.000đ) thì rõ ràng Piaggio Việt Nam đã rất quan tâm với người tiêu dùng Việt Nam. Đặc biệt Piaggio Việt Nam cam kết sẽ bán đúng giá đề xuất , tránh hiện tượng làm giá tại các đại lý như các dòng xe Honda, Yamaha…

Đánh giá Vespa Sprint 2018 về động cơ vận hành

Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên xe là vị trí ngồi xe cao ráo, đúng chất sang chảnh ở những chiếc xe tay ga cao cấp. Chỗ để chân trước là vừa đủ sài để có thể thay đổi nhiều vị trí linh hoạt cho chân đỡ mỏi. Chỗ để chân sau dạng cố định, tạo dáng người ngồi choải chân về phía trước nhiều hơn. Nếu người ngồi sau chân dài sẵn thì không vấn đề gì, trường hợp chân thuộc dạng khiêm tốn thì sẽ thấy không thoải mái vì khó với tới chỗ để chân. Thêm nữa, sức nóng từ động cơ cũng gây khó chịu cho những bạn nữ ngồi phía sau có sở thích mặc quần short.

Đặc biệt, yên xe Vespa Sprint 2018 hơi trơn và không có điểm tựa để cản người ngồi sau không bị ngã về phía đuôi xe, như trên hầu hết những xe khác là có cái tay nắm dắt xe. Vì vậy khi chở trẻ nhỏ cần lưu ý vấn đề thốc ga đột ngột để tránh những sự cố đáng tiếc. Bù lại, lấy Sprint chở bạn gái rất ngon vì lên xe mình thường có dịp nhắc bạn gái “quy tắc đầu tiên” là phải ôm mình thật chặt cho an toàn, không là nằm đo đường ráng chịu

Đúng với cái tên Sprint, nghĩa là chạy nước rút. Dù trọng lượng lên đến 120kg không phải là nhẹ, nhưng chiếc Sprint khiến mình bất ngờ khoảng xử lý mọi tình huống đều rất lanh lẹ và nhẹ nhàng. Khi chạy đường thẳng ở tốc độ cao từ 60 km/h trở lên, Sprint cho cảm giác rất ổn định và đặc biệt vững chãi.

Về mức tiêu hao nhiên liệu xe Vespa Sprint 2018 đạt được 42km/lít với điều kiện thành phố và đi ga thoải mái nhất có thể. Các bạn có thể tham khảo thêm bài Kết quả thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu Vespa Sprint 125. Tuy nhiên, công bằng mà nói thì Vespa Sprint đã có cải thiện so với những mẫu Piaggio đời trước và nằm ở mặt bằng chung trong những chiếc tay ga hiện nay, chứ không thuộc diện hao xăng nữa.